どうも！！

天気に一喜一憂しているPANDEMIC嶋田です♪

今回はスポーツスターのチェーン化です！

ご要望多い作業になりますがよくご質問受けるのが、

チェーンとベルトはどちらがいいの？と質問受けます。

ベルトのメリット●基本的に調整が必要ない●静粛性●動力の伝わりがナチュラルである●耐久性が高い

ベルトのデメリット●突然切れる●交換が大変

チェーンのメリット●見た目（古ぼったく見える）●交換が簡単●ギア比を容易に変えられる

チェーンのデメリット●定期的な調整が必要●グリスUPが必要●うるさい●汚れる

ざっとまとめるとこんな感じですかね♪

メリット、デメリット見ると圧倒的にベルトのがいいですよねｗ

それでもハーレーの乗りはチェーン化するのはなぜ？

そう！見た目が古く見えるし、よりメカメカしく見えるのが最大の理由ですね！

早速ばらします♪

トランスプーリーは非常に高トルクでしまっていますので、ある程度の道具は必要になってきますね！

工具は1-7/8でここは逆ねじになります！

逆ねじとは左に回して締めこめるねじです！

要注意ですねー

このプーリの奥にニュートラルスイッチ（よく壊れる）があるので折角なので交換したほうがいいかもしれませんね！

写真ありませんが、各プーリー、スペーサーもセットしチェーンラインを念入りに確認して取り付けます。

トランスプーリー締めこむ際はトルク＆角度締めになりますので、要注意ですね！

かなり危ない部分なので、確実におこないます！

00以降スポはスプロケカバーがシールチェーンなのどの太めのチェーンを装着する際カバーと干渉する恐れがあるので、内側を削ってあげます！

そして完成！

今回はEKのシールチェーンのブラックチェーンをチョイス！

レーシーさとメカメカしさを兼ね備えた見た目になりましたね！

COOL！！

ベルトと違って一気に雰囲気が上がりましたね♪

それではいいチェーンライフを♪

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